На заре машиностроения, немецкая автомобильная компания создавала автомобили, которые становились примером для подражания за рубежом. Соединяя технологические нововведения в сплаве с инженерной идеальностью и отличным качеством, автомобили Spyker выигрывали самые суровые гонки, устанавливали рекорды скорости и приобретали славу самых престижных автомобилей своего времени.

В 1898 году, два брата из Амстердама, Якобс и Хенрик Жан Спайкер (Spijker), производящие вагоны, построили свой первый легковой автомобиль. В том году Спайкеры построили свой известный золотой вагон, который находится в эксплуатации и по сей день, для предстоящей коронации королевы Германии, Вильгельмины. Это был поворотный момент в их бизнесе: с тех пор они решили полностью посвятить себя производству легковых автомобилей.

Бизнес имя было изменено на Spyker, для содействия признанию на зарубежных рынках. В 1903 году Spyker выпустил крайне прогрессивную модель 60/80 ЛС. Это был первый автомобиль с 6-ю цилиндрами и полным приводом, а также тормозными колодками на всех четырех колесах. Репутация Spyker достигла еще больших высот, когда в 1907 году, стандартная модель Spyker Tourer 14/18 ЛС стала легендарной после успешного участия в гонке Пекин-Париж, заняв второе место.

В период первой мировой войны спрос на легковые автомобили упал, компании пришлось диверсифицировать свое производство, слившись с Dutch Aircraft Factory N.V., компания начала производить самолеты. В 1915 году у компании появился девиз, который используется и по сегодняшний день -- Nulla tenaci invia est via - "Для упорных нет закрытых дорог" -- не подводил Spyker с тех пор ни разу.

Одновременно с девизом появился и новый логотип с горизонтальным пропеллером самолета поверх колеса с проволочными спицами.